Le kilomètre le plus cher de votre semaine
Vous avez livré à Lyon mardi matin. Vous rentrez sur Lille mercredi. 700 kilomètres, remorque vide.
Ces 700 kilomètres, vous les payez intégralement : le gazole, les péages, l'usure, les heures du conducteur. Et ils ne rapportent rien.
En France, les trajets à vide représentent environ 17,5 % des kilomètres parcourus par les poids lourds. Sur une flotte qui roule 100 000 km par an, ce sont 17 500 kilomètres facturés à personne.
Pour un artisan transporteur, ce n'est pas une statistique. C'est la différence entre une bonne année et une année blanche.
Pourquoi le retour à vide est si difficile à éliminer
Le timing ne colle jamais. Vous savez lundi que vous rentrez à vide jeudi. Trouver un lot pour jeudi, dans le bon sens, au bon endroit, en trois jours, c'est court.
Les bourses de fret sont conçues à l'envers. Elles listent des demandes d'expéditeurs, et vous devez chercher celle qui correspond à votre trajet. Vous passez du temps à filtrer, à répondre, à attendre. Souvent pour rien.
Le prix est cassé d'avance. Sur un retour à vide, tout le monde sait que vous êtes prêt à baisser. Certains expéditeurs en jouent. Vous acceptez à perte « pour ne pas rentrer vide », et vous perdez quand même de l'argent.
Vous n'avez pas le temps. Entre les chargements, les livraisons, la paperasse et la relance des impayés, chercher du fret retour passe après tout le reste.
Les méthodes qui marchent vraiment
1. Déclarer votre trajet au lieu de chercher un lot. Au lieu de parcourir des annonces, vous annoncez ce que vous avez : « Je descends de Lille à Lyon jeudi, j'ai de la place pour 8 palettes. » Ce sont les expéditeurs qui viennent à vous. Vous ne perdez plus de temps à chercher, et vous n'êtes plus en position de demandeur sur le prix.
2. Construire une régularité avec deux ou trois expéditeurs. Un client qui expédie toutes les semaines dans votre sens vaut mieux que dix missions spot. Repérez les entreprises de votre zone qui envoient vers là où vous rentrez, et démarchez-les directement.
3. Échanger avec les confrères. Un confrère qui monte quand vous descendez peut vous passer un lot qu'il ne peut pas prendre. Beaucoup de ces échanges se font aujourd'hui par WhatsApp, entre gens qui se connaissent. Ce n'est pas structuré, mais c'est rapide et sans commission.
4. Anticiper au lieu de subir. La plupart des retours à vide sont connus à l'avance. Un simple tableau avec vos trajets de la semaine, partagé avec vos contacts expéditeurs, vaut mieux que rien. Le vrai problème n'est pas le manque de fret : c'est que personne ne sait que votre camion passe.
Ce que ça change concrètement
Un porteur qui fait 40 000 km par an, avec 18 % à vide, ce sont 7 200 km non facturés.
À un coût de revient de l'ordre de 1 € par kilomètre — le chiffre exact dépend de votre véhicule, de votre organisation et du gazole du moment, calculez le vôtre — ce sont environ 7 200 € qui sortent chaque année sans contrepartie. Remplir ne serait-ce que la moitié de ces trajets change la physionomie de l'exercice.
Ce que nous construisons chez EasyPallet
EasyPallet est une marketplace dédiée au transport de palettes en France. Notre point de départ est exactement celui-ci : les camions roulent à vide, et les expéditeurs paient trop cher.
Nous travaillons actuellement sur une fonctionnalité simple : permettre au transporteur de déclarer ses trajets à venir — départ, arrivée, date, places disponibles — pour que les expéditeurs achètent une place dans un camion qui roule déjà.
En 2026, la plateforme est sans commission pour les transporteurs. Vous recevez exactement le prix que vous avez proposé.
Et vous, quels sont vos retours à vide cette semaine ?
C'est une vraie question, et la réponse nous intéresse directement.
Si vous savez déjà quels trajets vous ferez à vide la semaine prochaine — départ, arrivée, jour, nombre de palettes disponibles — dites-le nous. Nous cherchons du fret pour ces créneaux précis.
Pas de formulaire à remplir, pas d'inscription obligatoire. Un message suffit :
- Par téléphone : 07 43 59 13 39
- Par email : team@easy-pallet.com
Si vous préférez découvrir la plateforme d'abord, l'inscription transporteur est gratuite et prend deux minutes.